为期三周的越夜粤美丽活动终于结束了，在这次活动中，我一共走访了10个城市，再加上以前去过的潮汕地区的四州和西北部的端州，广东省我一共到了15州，还有6个州尚未踏足。这六个州的共同特点就是都位于偏远的粤东北和粤西地区，离粤港澳大湾区的核心地带非常远，因此经济的发达程度欠佳。
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今天终于来到了这次越夜粤美丽活动的最后一站——省会羊城了，回想这次活动的第一站禅城，我也是先到的羊城，所以以羊城作为结束，冥冥中也算是有始有终，首尾呼应。我今天上午在鹏城的SUSTech访问完之后，直接打车去了鹏城北站，因为从鹏城北站到羊城南站，火车只要三十分钟左右，非常方便。以后据说更加方便，羊城的地铁22号线马上就要延伸到鹏城了，事先连火车票都不用买了，随到随走。
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在鹏城的这两天里，我抽空去了一下越夜粤美丽活动的第九站——有鹅城之称的惠州府。惠州府之所以被称为鹅城，不是因为养鹅比较多，也不是因为烧鹅饭比较好吃，而是因为在惠州西湖旁边有一座山峰，形状就像伸长了脖子在惠州西湖中饮水的天鹅，当地人称为飞鹅岭，因此而得名。在古代，飞鹅岭是惠州府的制高点，不仅可以饱览惠州西湖的风光，还能观察到惠州府城的一举一动，战略位置极其重要。
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前几期的越夜粤美丽，我基本上都在珠江的西岸活动，这次终于来到了珠江东岸的鹏城了。作为国内四大一线城市之一，我造访鹏城的频率极低，上一次专门造访还要追溯到2019年的5月底（后面有几次单纯路过），距今已经有将近两年的时间了，远远低于我造访羊城的频率。究其原因，我想最大的可能性是我不喜欢鹏城机场的设计吧，众所周知，鹏城SZX机场的天花板都是洞，就像密集恐惧症一样，看着很不舒服。
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从江门站坐上高铁之后，经过了两个多小时，我终于来到了越夜粤美丽的第七站——雷州。雷州位于广东省的最西面，同时也是神州大地的最南端，和琼崖郡隔海相望。雷州和琼崖郡之间的琼州海峡，最短距离还不到20公里。这点距离对于基建狂魔来说应该不在话下，原来规划的跨海大桥与2012年开工，2020年建成通车。但是时至今日，这座大桥依然没有半点消息，我猜可能是为了建成以后哪方收费在争吵，到时候双向收费不就好了嘛。
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昨天我从凤城一路南下，途经前几站所在的禅城、香山和珠海，来到了珠海西边的五邑城。这是我第一次来到五邑城，以前都是到珠海就戛然而止了，这次凭借着越夜粤美丽活动，一路往西，终于一尝夙愿。其实在以前，五邑城一直被称为四邑城，指的是下辖的四个区县：冈州、新宁、开平和恩州四县，上个世纪八十年代又新增了鹤山，这才凑满五邑，新建的大学也取名为五邑大学。
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从珠海回来之后，稍事休息，今天又开始了新一轮的越夜粤美丽活动，这次的第五站是位于羊城北部，有凤城之称的清远。有的人可能会疑惑，凤城不是禅城下辖的顺德区吗。其实这次去的凤城得名更早。传说在清远的市中心有一棵梧桐树，栖息了凤凰的一家三口，后来因为北江发大水，母凤凰为了救落水的村民而英勇牺牲。为了离开伤心地，公凤凰只好带着小凤凰飞去了不远处的禅城顺德区，因此这两个地方都叫凤城。
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接下来的一站，是香山南部的珠海，今天非常凑巧，1979年的3月5日，正好是珠海由小县城晋级到省级市的日子，因此今天可以说是珠海市的四十二周岁的生日了。珠海，虽然不在广东四小虎之列，2019年的GDP总量也仅在省内排名第六，但作为国家级的经济特区，珠海的人均GDP排名在省内仅次于鹏城，在全国也可以排名第四，比魔都、帝都、羊城、金陵、临安都高，这应该得益于珠海仅有的200多万的人口吧。
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越夜粤美丽的第三站，是孙中山先生的故乡——香山，香山虽然也处于粤港澳大湾区，也在珠江的出海口附近，也是同为广东四小虎之一，但是比起其他的城市，例如羊城、鹏城、禅城、莞城等，香山显得非常低调，究其原因，我想可能交通的原因大一点，香山既没有机场，也没有高铁站（只有城际轨道），每次我去香山，都要先乘飞机到羊城，然后再转地铁到羊城南站，最后坐城际列车，非常的折腾。
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越夜粤美丽的第二站，也是同为广东四小虎之一的莞城。由于莞城没有机场，所以以往我去莞城都是先飞到羊城，然后坐地铁到羊城东站附近的酒店，睡一觉以后第二天一大早乘坐不到半小时行程的C字头城际列车去莞城。今时不同以往，现在我在珠江西岸的禅城顺德区，要去莞城只能雄赳赳气昂昂的跨过珠江。在珠江的入海口，由北至南有三座大桥可通行，依次是黄埔大桥，南沙大桥和虎门大桥，其实再往南还有一座港珠澳大桥，众所周知，那个就不是给普通车辆行驶的。
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