我两年前乘坐过潇湘地区星城黄花机场到长沙南站的磁悬浮路线，当时感觉不大好，最高时速才140公里，可能还没有一些地铁快；而魔都龙阳路到PVG浦东机场的磁悬浮路线，虽然早在2002年就开通了，但是我一直没有机会体验，今天为了赶飞机，终于一偿了我的夙愿。可能现在没有人坐飞机的原因了，相应的乘坐磁悬浮赶时间的人也少了，因此票价也降到了40元（本来是50元的）。大家以后乘坐磁悬浮，一定要算好时间，最好在整点、20分和40分钟前的十分钟从地铁站下车，这样进入磁悬浮的车厢不用等多久就可以开车了。我这次就是因为没有经验，在磁悬浮的车厢内等了十几分钟的时间。等到真正开车了，最高时速可以达到300公里，已经和一般的高铁差不多。我屁股下的座椅还没有焐热，浦东机场就已经到了，这性价比实在是太低了。这次磁悬浮的经历，使我懂得了什么叫做充电二十分钟，行驶三百秒。
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Tag Archives: 票价
今天是台囧行程的最后一天，我早早的用罢餐点，叫了一辆计程车赶往距离酒店10公里外的新竹高铁站。众所周知，台湾的高铁采用的是日本新干线的技术，列车的最高时速可达300公里（和国内一样），从新竹站到桃园站仅需10分钟的时间（一站路），票价125新台币（和国内差不多，杭州东站到绍兴北站20分钟，20元票价）。目前台湾的高铁只有一条线路，从北面的台北地区穿过人口最密集的西部，直达南部的高雄地区，从数量和总里程上是不能和国内相比的。
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今天接到邀请，中午到西郊公园去展开一段寻找神兽的旅程。说起西郊公园，估计每一个上海人都去过，没上学的时候父母长辈会领着我们来参观，上学的时候学校会组织春游秋游之类的活动来玩耍。只不过我已经忘记了上一次到这里来是什么时候了，真是往事不堪回首，人生已多风雨啊。
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地铁一号线的北延伸段去年的12月28日就开通了，我今天由于有急事到徐家汇去，正好去试乘了一下。
先说这个票价，从我家这里开始，一直到中山北路都是两块钱，从新客站开始到衡山路就要三块了，徐家汇居然要四块钱。看来制定票价的人很懂得心理学，知道很多人都要到新客站和徐家汇去，特意的提高一块钱。好，我就出三块钱乘到衡山路，看你能奈我何。
进入候车的月台以后，看见轨道的旁边有很多的防护栏，大概是考虑到住在城乡结合部的人综合素质不高，怕有些人卧轨自杀吧。这种出发点是好的，但是如果一个人真的要在地铁里面自寻死路的话，这种防护栏能搪得住吗？
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