从江门站坐上高铁之后，经过了两个多小时，我终于来到了越夜粤美丽的第七站——雷州。雷州位于广东省的最西面，同时也是神州大地的最南端，和琼崖郡隔海相望。雷州和琼崖郡之间的琼州海峡，最短距离还不到20公里。这点距离对于基建狂魔来说应该不在话下，原来规划的跨海大桥与2012年开工，2020年建成通车。但是时至今日，这座大桥依然没有半点消息，我猜可能是为了建成以后哪方收费在争吵，到时候双向收费不就好了嘛。
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昨天我从凤城一路南下，途经前几站所在的禅城、香山和珠海，来到了珠海西边的五邑城。这是我第一次来到五邑城，以前都是到珠海就戛然而止了，这次凭借着越夜粤美丽活动，一路往西，终于一尝夙愿。其实在以前，五邑城一直被称为四邑城，指的是下辖的四个区县：冈州、新宁、开平和恩州四县，上个世纪八十年代又新增了鹤山，这才凑满五邑，新建的大学也取名为五邑大学。
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从珠海回来之后，稍事休息，今天又开始了新一轮的越夜粤美丽活动，这次的第五站是位于羊城北部，有凤城之称的清远。有的人可能会疑惑，凤城不是禅城下辖的顺德区吗。其实这次去的凤城得名更早。传说在清远的市中心有一棵梧桐树，栖息了凤凰的一家三口，后来因为北江发大水，母凤凰为了救落水的村民而英勇牺牲。为了离开伤心地，公凤凰只好带着小凤凰飞去了不远处的禅城顺德区，因此这两个地方都叫凤城。
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接下来的一站，是香山南部的珠海，今天非常凑巧，1979年的3月5日，正好是珠海由小县城晋级到省级市的日子，因此今天可以说是珠海市的四十二周岁的生日了。珠海，虽然不在广东四小虎之列，2019年的GDP总量也仅在省内排名第六，但作为国家级的经济特区，珠海的人均GDP排名在省内仅次于鹏城，在全国也可以排名第四，比魔都、帝都、羊城、金陵、临安都高，这应该得益于珠海仅有的200多万的人口吧。
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越夜粤美丽的第三站，是孙中山先生的故乡——香山，香山虽然也处于粤港澳大湾区，也在珠江的出海口附近，也是同为广东四小虎之一，但是比起其他的城市，例如羊城、鹏城、禅城、莞城等，香山显得非常低调，究其原因，我想可能交通的原因大一点，香山既没有机场，也没有高铁站（只有城际轨道），每次我去香山，都要先乘飞机到羊城，然后再转地铁到羊城南站，最后坐城际列车，非常的折腾。
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越夜粤美丽的第二站，也是同为广东四小虎之一的莞城。由于莞城没有机场，所以以往我去莞城都是先飞到羊城，然后坐地铁到羊城东站附近的酒店，睡一觉以后第二天一大早乘坐不到半小时行程的C字头城际列车去莞城。今时不同以往，现在我在珠江西岸的禅城顺德区，要去莞城只能雄赳赳气昂昂的跨过珠江。在珠江的入海口，由北至南有三座大桥可通行，依次是黄埔大桥，南沙大桥和虎门大桥，其实再往南还有一座港珠澳大桥，众所周知，那个就不是给普通车辆行驶的。
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话说1979年的春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈，从此后一座座高楼大厦如同雨后春笋般的拔地而起，一条条高速公路就像蛛网密布似的四通八达，以至于到了今天，珠江三角洲这个概念已经逐渐进化成了粤港澳大湾区。四十二年过去，弹指一挥间，在2021年的春天，我也效法先贤，从这个月的一号开始，对广东省内的各大城市进行巡回走访。由于时间上的安排都是白天办正事，晚上才有时间去走走逛逛，所以我把这次巡游称之为“越夜粤美丽”。
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长江五虎之一的安庆市，我在2015年里面先后去访问了四次，此后的几年间就再也没有踏足过。主要原因是魔都来往安庆的交通很不方便，当时还没有直达的高铁，坐飞机一天就一班（现在好像航班已经取消了），每次去只能先到省会庐州住一晚，然后起个大早再坐三个小时的大巴车。不过现在好了，省会庐州到安庆的高铁去年年底终于开通了，全程只要七十几分钟，魔都到安庆的高铁也只不过四个小时左右，一天有十几班，非常方便。
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2020年的最后一个星期，我本来打算直接休年假，再加上元旦假期，一共可以休息多达9天的时间。谁料世事多变，上个星期突然接到通知，这最后几天要去河南省南征北战，从魔都先飞到河南省的省会——新郑，就地休整之后，再一路往西到达洛阳，最后兵锋急转南下，直取鹰城——平顶山。这样我只能放弃休息的时间，效仿春秋五霸之一的楚庄王了，来一个观兵周疆，问“顶“中原。
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现在已经接近年底了，我掐指一算，年假居然还剩下十几天没休。现球会规定每年只能转五天到下一年，就算把现在还剩余的年假再减去五天，依然还剩下七八天左右，实在是浪费。所以我特地趁着这个圣诞节申请了三天年假，加上两天周末，正好凑齐五天假期，可以好好休息一番。但是人算不如天算，就在星期五圣诞节的当天，我被紧急招到湖州府去，这样，好不容易凑齐的五天假期被拦腰截断了。
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