上海博物馆,位于市中心的人民广场附近,是上海的一座地标性建筑。而在浦东的世纪大道上,上海博物馆的东馆在不久前的2月2日正式试运行了。真正开张,我估计要等到今年的十月份了。从2月2日当天到5月20日,东馆将会一直举办名为星耀中国的三星堆·金沙古蜀文化展。要想参观这个展览,也很简单,只需要在微信里面抢票就行了。这里透露一个小秘密,用Samsung手机来抢票,成功率更高,而且不花钱。 Continue Reading
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去年的这个时候,我从陪都返回魔都之后,发生了众所周知的事件,早知道这样,我还不如效仿唐明皇,直接到成都去避难。相较于唐明皇从西安去成都的路线,我从陪都去成都有一点好处,不会经过马嵬坡,也就不会出现“六军不发无奈何,宛转蛾眉马前死”的场景,但是也没有人来当杨贵妃啊。今年的这个时候,我又一次的来到了陪都,算是故地重游了。 Continue Reading
今年的春节假期,对于我有着别样的意义,因为这是我有史以来第一次在外地欢度春节,为此我还特地请了两天年假。要问我去的地方,就是天府之国的国都——成都。去年八月下旬我曾经去过成都一次,但是由于暑天的电力供应和日程安排等问题,都没有好好的游玩一番,非常遗憾,我只能在行程的最后怒逛了大熊猫繁育养殖基地并且总结了大熊猫的七宗罪,主要是批判其好吃懒做的作风,以警示后人。
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我两年前乘坐过潇湘地区星城黄花机场到长沙南站的磁悬浮路线,当时感觉不大好,最高时速才140公里,可能还没有一些地铁快;而魔都龙阳路到PVG浦东机场的磁悬浮路线,虽然早在2002年就开通了,但是我一直没有机会体验,今天为了赶飞机,终于一偿了我的夙愿。可能现在没有人坐飞机的原因了,相应的乘坐磁悬浮赶时间的人也少了,因此票价也降到了40元(本来是50元的)。大家以后乘坐磁悬浮,一定要算好时间,最好在整点、20分和40分钟前的十分钟从地铁站下车,这样进入磁悬浮的车厢不用等多久就可以开车了。我这次就是因为没有经验,在磁悬浮的车厢内等了十几分钟的时间。等到真正开车了,最高时速可以达到300公里,已经和一般的高铁差不多。我屁股下的座椅还没有焐热,浦东机场就已经到了,这性价比实在是太低了。这次磁悬浮的经历,使我懂得了什么叫做充电二十分钟,行驶三百秒。
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八月底我从蜀国国都——成都返回之后,接下来的这一个月时间内基本上没出过魔都,最多是到浦东去开了两次会。这次十一假期总算被我逮住了机会,飞到了陪都去玩耍了一番,但是天公不作美,玩耍的这三天里都是阴雨天,照片都不好拍,白白浪费了我经过WeChat中Moments及Weibo认证过的拍照水平,我心里始终觉得有点意难平。
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我以前窜访过几次成都,由于种种关系,都和大熊猫擦身而过,没有机会和时间去参观成都大熊猫繁育研究基地,这次正好从吴国出使去蜀国,终于可以有机会和大熊猫进行第一次的亲密接触了。但是正所谓希望越大,失望越大,在参观了繁育研究基地之后,我总结出了大熊猫的七宗罪,最后的结论就是大熊猫不再适合享受国宝级别的待遇了,这七宗罪分别是:
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这个星期继续进行三国文化之旅,我要从吴国的国都——金陵出使去到蜀国的国都——成都。说到金陵府,我已经有两年多没有拜访过了,上次到金陵府还要追溯到2020年的端午节前夕。这一次到金陵府,算是今年的金陵第一差了,很有可能也是金陵最后一差,以前巅峰的时候,我最多一年中进行了金陵十二差,与著名的红楼梦中人《金陵十二钗》及其同名的电影交相辉映。
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这次三国文化之旅 – 蜀汉篇的第二站自然就是成都了,陪都和成都相距约350公里,坐最快的火车只要一个小时就到了,蜀道不再难于上青天了。这次我下榻的酒店就位于成都东站附近,位置极佳,离著名打卡景点 – 太古里和春熙路步行街都很近。我在办理了Check-In手续之后稍做休息,就和小伙伴一起来到了太古里附近觅食了。
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这个星期二是中国传统的中秋节,放完假之后,我就开展了一次三国文化之旅,第一站位于阔别长达四、五年的蜀汉地区。根据Google Calendar里的记载,我上一次造访蜀汉地区还要追溯到遥远的2017年,当时我是去邓成祖的故乡,先从魔都飞到陪都,再到陪都北站乘坐K字头列车到达广安州。回程时从广安州乘火车到成都,再从成都飞回来。一路上来也匆匆,去也匆匆,根本来不及去看什么景点。
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我国古代战国时期,有合纵和连横的战略,而我平时一般进行纵向的南征北战,从北方的东三省到南部的广东地区都留下了我的足迹。这次我反其道而行之,来了一次平时很少的东西向连横运动。这次新开辟的战场是小平的故乡——四川省广安州,它位于陪都的北部,成都的东部,从陪都过去乘坐一个半小时的K字头普通列车;而从成都过去,则要乘坐两个小时的动车,都不近。
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