昨天我是从小桥流水的江南水乡风格直接切换到阳光沙滩的热带海岛风情，今天我又一键切换到了大漠孤烟的西北边塞豪情。这次的目的地是西夏首府——兴庆府，其实我要去的是与鞑靼国接壤的朔方郡，素有富饶的湖泊美称的巴彦淖尔市。以前到朔方郡去，有三条路可选，最东面的帝都，中部的云中郡和南部的长安，现在去长安的通道已经被堵上了。我经过Excel的精密计算，发现还是先从琼崖郡先飞到兴庆府，再坐火车沿黄河顺流而下（从地理上看是往上走）到朔方郡的临河镇比较快，也不折腾。
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这个星期我将要开展一次艰苦卓绝的南征北战运动，为什么说是艰苦卓绝呢，因为有两个原因，首先是这一个星期里面我要进行的三场战斗分别位于华东、华南和西北地区，一下子同时惊动了三个大区的领导，可以说是前无古来，基本上也是后无来者了。其次就是这三场战斗的地点，都没有直达航班，都需要通过火车来转机。第一站，姑苏城自不必讲，由于靠近魔都太近了，火车只要三十分钟就到了，还算是比较方便的，我就此略过。
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带着愚人节阴差阳错不能去东北三省直捣黄龙的遗憾，我郁闷的过了一个星期，这次终于迎来了新一场的南征北战了，这次的目的地是位于山东半岛的芝罘古城。齐鲁大地我以前只到过省会——泉城、经济第一的琴岛和齐国故都——临淄。这次的芝罘古城之旅，一下飞机就给了我一个惊喜，加强了我对芝罘古城的映像。
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今天终于来到了这次越夜粤美丽活动的最后一站——省会羊城了，回想这次活动的第一站禅城，我也是先到的羊城，所以以羊城作为结束，冥冥中也算是有始有终，首尾呼应。我今天上午在鹏城的SUSTech访问完之后，直接打车去了鹏城北站，因为从鹏城北站到羊城南站，火车只要三十分钟左右，非常方便。以后据说更加方便，羊城的地铁22号线马上就要延伸到鹏城了，事先连火车票都不用买了，随到随走。
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在鹏城的这两天里，我抽空去了一下越夜粤美丽活动的第九站——有鹅城之称的惠州府。惠州府之所以被称为鹅城，不是因为养鹅比较多，也不是因为烧鹅饭比较好吃，而是因为在惠州西湖旁边有一座山峰，形状就像伸长了脖子在惠州西湖中饮水的天鹅，当地人称为飞鹅岭，因此而得名。在古代，飞鹅岭是惠州府的制高点，不仅可以饱览惠州西湖的风光，还能观察到惠州府城的一举一动，战略位置极其重要。
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前几期的越夜粤美丽，我基本上都在珠江的西岸活动，这次终于来到了珠江东岸的鹏城了。作为国内四大一线城市之一，我造访鹏城的频率极低，上一次专门造访还要追溯到2019年的5月底（后面有几次单纯路过），距今已经有将近两年的时间了，远远低于我造访羊城的频率。究其原因，我想最大的可能性是我不喜欢鹏城机场的设计吧，众所周知，鹏城SZX机场的天花板都是洞，就像密集恐惧症一样，看着很不舒服。
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从江门站坐上高铁之后，经过了两个多小时，我终于来到了越夜粤美丽的第七站——雷州。雷州位于广东省的最西面，同时也是神州大地的最南端，和琼崖郡隔海相望。雷州和琼崖郡之间的琼州海峡，最短距离还不到20公里。这点距离对于基建狂魔来说应该不在话下，原来规划的跨海大桥与2012年开工，2020年建成通车。但是时至今日，这座大桥依然没有半点消息，我猜可能是为了建成以后哪方收费在争吵，到时候双向收费不就好了嘛。
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昨天我从凤城一路南下，途经前几站所在的禅城、香山和珠海，来到了珠海西边的五邑城。这是我第一次来到五邑城，以前都是到珠海就戛然而止了，这次凭借着越夜粤美丽活动，一路往西，终于一尝夙愿。其实在以前，五邑城一直被称为四邑城，指的是下辖的四个区县：冈州、新宁、开平和恩州四县，上个世纪八十年代又新增了鹤山，这才凑满五邑，新建的大学也取名为五邑大学。
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从珠海回来之后，稍事休息，今天又开始了新一轮的越夜粤美丽活动，这次的第五站是位于羊城北部，有凤城之称的清远。有的人可能会疑惑，凤城不是禅城下辖的顺德区吗。其实这次去的凤城得名更早。传说在清远的市中心有一棵梧桐树，栖息了凤凰的一家三口，后来因为北江发大水，母凤凰为了救落水的村民而英勇牺牲。为了离开伤心地，公凤凰只好带着小凤凰飞去了不远处的禅城顺德区，因此这两个地方都叫凤城。
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接下来的一站，是香山南部的珠海，今天非常凑巧，1979年的3月5日，正好是珠海由小县城晋级到省级市的日子，因此今天可以说是珠海市的四十二周岁的生日了。珠海，虽然不在广东四小虎之列，2019年的GDP总量也仅在省内排名第六，但作为国家级的经济特区，珠海的人均GDP排名在省内仅次于鹏城，在全国也可以排名第四，比魔都、帝都、羊城、金陵、临安都高，这应该得益于珠海仅有的200多万的人口吧。
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