今天开始大路练习了，其实大路根本不要练习，因为每次到嘉定马陆去练习好了以后，都是我把车子开回家的。高架上去过，乡间小路也开过，就连马路菜场也去过一次。刚开的时候，转弯总是转不好，不是忘了换档，就是忘了摆正方向。后来起步起不好，离合器抬得太快，经常熄火。慢慢的，随着练习次数的增加，这些都不是问题了。

　　大路考其实就是考你是不是遵守交通法规，例如转弯的时候是不是亮灯，转弯后有没有转到合适的车道里面（单黄线紧贴黄线，双黄线要走里面的那根车道），碰到行人和非机动车辆有没有及时避让，换档的时机是不是正确等等。反正就是一句话，宁等三分，不抢一秒。当然，潜规则也很重要。
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　　今天终于等到小路考试了，和上次倒车考试一样，今天很早就被闹钟闹醒了，三点半钟师傅来接我，一路上又接了另两位学员以后，我们就披星戴月的开往驾校。此时东方的旭日还没有升起来，但是红色的朝霞已经初具规模，这番美景平时倒是不常见，可惜我忘了带数码相机了。

　　到了考场之后，我们先到训练场上每人练了几圈，六点钟的时候，正式考试了，我被安排在3号车上。引车员是一个戴墨镜、戴草帽、穿白衬衫（估计这个是他们的工作服）的老头子，我想和他说说话，他睬都不睬我。一圈兜下来，他和我说的话不超过五句，想叫他帮帮忙看来是不行了，只有靠自己了。
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　　今天去小路模拟考试，上次倒车模拟考试的票价是每人每两次机会共20元，现在居然要每小时60元了一刚。如果按照十分钟一圈来算的话，那就是说有六次练习机会了。在考场外等待模拟的车辆有很多，至少排了二十多辆。不过话说回来，今天是双休日，车子多一点很正常。

　　进入考场以后第一圈先由我来开，我选择了一号线路。由于对这里的环境不熟悉，一边开一边还要辨识地上的标识，生怕错走了二号线路，因此开得很慢。在里面兜来兜去的兜得我头都昏了，就像走迷宫一样。一圈兜下来，师傅一看秒表，用了8分59秒，只比真实的考试时间少了1秒钟，差一点就要超时了，非常危险。
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　　今天还是练习小路考的相关项目，和我一起去的是一位老学员。以前我学倒车的时候他就在练习小路了，上次我考倒车的时候他在考小路，结果其他的都很好，就是在上坡停车的时候熄火了，考试没有通过，现在他和我一起练习小路了，大家可以很方便的交流经验，总结教训，共同提高。

　　经过了几次的练习，我以前一直开不好的S弯路和过龙门现在有了长足的进步。归根结底一句话，要胆大心细，开S弯的时候尽量把速度慢下来，过龙门的时候车头对准前两个门猛踩油门。可是单边桥这个项目我一直开不好，每一次都是手忙脚乱的，有一回下来一看，居然是用的二档过的桥，师傅也很惊讶。
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　　昨天参观学习以后我一直在考虑小路考转弯的问题，回家后我又参考了网络论坛里面人家学车时的心得与体会，归纳总结出我的毛病来，我转弯的时候没有打足提前量。我还停留在倒车时的转弯思维上，看到黄线打方向，殊不知那个是直角弯，用一档通过；而这个是S弯，要用二档速度通过。

　　今天再开S弯的时候我学乖了，第一步，先把速度降下来。接下来转弯的时候留出提前量。具体说来就是向哪个方向转之前先朝反方向打一点方向，这样确保转弯时车尾不碰上街沿。再者，在转弯时，确保车头的两个角始终在路面以内，例如向左转时，左面的车大灯最好不要超过右面的上街沿（超过一点点可以），反之亦然。
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